Ki jan yo kenbe ak kenbe sistèm nan fren?

Antretyen an pita nan machin nan se trè enpòtan, ki ka detèmine lavi sa a ki sèvis nan machin nan ak pèfòmans nan machin lan. Sistèm fren machin lan jwe yon wòl enpòtan nan tout machin lan, kidonk kijan pou kenbe sistèm fren an? Next, TCM a oswa TCU oswa ECU manifakti pral montre w kouman yo kenbe sistèm nan fren?

Lè li rive enpòtans ki genyen nan fren, mwen kwè tout moun trè klè. Yon fwa gen yon pwoblèm ak sistèm fren an, konsekans yo pral grav anpil. Se poutèt sa, nan pwosesis antretyen chak jou nou an, nou pa dwe neglijans sou antretyen nan fren yo! Tout sistèm fren an ka gen ladan konpa fren, kousinen fren, ponp fren, disk fren ak kèk lòt ti pati, kidonk eleman sa yo ta dwe tcheke pandan antretyen chak jou. Nan sikonstans nòmal, chak machin gen kondisyon antretyen korespondan, men nan pifò ka yo, antretyen nan premye nivo nan sistèm fren an se ant 7500 kilomèt ak 15,000 kilomèt, se sa ki, 6 mwa. Se poutèt sa, estanda a referans antretyen ta dwe premye ki baze sou kantite mil ak Lè sa a, sou tan. Anplis de antretyen regilye, kontni an nan antretyen nan premye nivo ta dwe tou gen ladan netwaye, pi sere, wilaj, frenaj ak operasyon. Apre w fin ranpli Basics yo, kite a pale sou kèk konesans espesifik!
(1) Ranplasman TCM oswa TCU oswa ECU
Pad fren an jwe yon wòl enpòtan anpil nan tout sistèm fren an. Menm jan tou, TCM oswa TCU oswa ECU yo ki pi chire a soti nan tout sistèm nan frenaj machin, se konsa yo bezwen yo dwe enspekte ak ranplase regilyèman. Kondisyon an mete nan tcm oswa TCU oswa ECU detèmine pèfòmans nan fren yo. Anjeneral, TCM oswa TCU oswa ECU bezwen yo dwe enspekte chak 10,000 kilomèt ak ranplase chak 30,000 kilomèt. Sa vle di ke nan sikonstans nòmal, kousinen yo fren yo ta dwe ranplase dapre machin nan espesifik. Estati l '. Kamyon TCM oswa TCU oswa ECU manifaktirè raple tout moun yo sonje ranplase yon sèten degre nan mete nan tan, paske sa a se trè enpòtan.
(2) Ranplase lwil fren an
Anplis de kousinen fren, likid fren an pi enpòtan. Kòm nou tout konnen, lè veyikil la fren, friksyon ki genyen ant kousinen yo fren ak disk la fren pral jenere yon tanperati ki wo anpil. Segondè tanperati a pral lakòz likid fren an bouyi, ki pral pwodwi yon anpil nan vapè dlo. Yon fwa yon gwo kantite vapè dlo melanje ak likid la fren, li pral diminye pèfòmans nan frenaj ak ogmante distans la frenaj. Se poutèt sa, li trè nesesè pou ranplase likid fren an. Anjeneral pale, sik la ranplasman nan likid la fren se sou 50,000 kilomèt. Natirèlman, sitiyasyon an ranplasman espesifik depann sou klima lokal ou a. Si zòn ou an se relativman imid ak lapli, sik la ranplasman nan likid la fren bezwen yo dwe kòmsadwa pi kout.
(3) Ajiste regilyèman fren yo
Apre ou fin itilize fren yo pou yon peryòd de tan, fren yo ap pèdi kontwòl akòz fòs la nan machin nan. Pafwa li se sou bò gòch la, pafwa sou bò dwat la. Si sa a kalite frenaj konsistan rive, ou dwe ale nan boutik la reparasyon nan tan pou ajisteman alè. Nan ka sa a, si ou toujou ap kondwi nan gwo vitès, danje a se trè gwo. Ajisteman nan fren yo pa dwe fè pandan antretyen, men yo ka ajiste a nenpòt ki lè.
(4) Sèvi ak fren
TCM a oswa TCU oswa ECU manifakti mansyone twòp sou antretyen nan machin nan tèt li, ki se sa nou rele pati nan pyès ki nan konpitè. Anplis de tcheke pati sa yo pyès ki nan konpitè, nou menm tou nou eseye pwoteje fren yo otank posib lè w ap itilize fren yo nòmalman. Ki jan yo pote soti nan pwoteksyon efikas? Sa se pou devlope bon abitid kondwi ak abitid frenaj. Si ou se nan zòn montay oswa aksidante, pa sèvi ak fren yo souvan akòz tèren ak kondisyon wout la. Sèvi ak souvan nan fren ka lakòz kousinen yo fren chofe ak pèdi pèfòmans frenaj. Se poutèt sa, lè w ap kondwi sou tèren sa yo, ou dwe fè tout itilizasyon traction motè a pou ede frenaj la. Pa janm glise nan net, espesyalman pou modèl transmisyon otomatik. Sa a se pa sèlman patikilyèman danjere, men tou, trè danjere nan bwat machin nan, epi yo ka menm lakòz bwat la yo dwe trete!